[分享] 狼改雲豹150後搖臂

  1. [分享] 狼改雲豹150後搖臂
    1. 調查&評估
    2. 深入評比
    3. 改裝性質
    4. 改裝費用
    5. 改裝方式
    6. 卡關的地方
      1. 對正前後齒與前後輪
      2. 後齒的中心和豹構造不同
      3. 原廠排氣管和搖臂很接近
      4. 排氣管的前段，接汽缸的位置，有點不密合
      5. 立中柱時，前後輪貼地
      6. 補充注意事項
    7. 參考資料

[分享] 狼改雲豹150後搖臂

原文連結: https://darkblack01.blogspot.com/2009/01/150.html
移植時的最後更新日期: 2022-02-08T17:09:17.395+08:00

調查&評估

改裝項目: 改上雲豹150（圓管）後搖
改裝目的: 單純只是想增加搖臂鋼性

考慮了重量、長度、鋼性、價格
重量的考量，其實上Y牌問，很多賣家都不太回答這個問題
但是還是會有熱心的賣家回答

重量（kg） 長度（cm） 鋼性（順位） 價格（順位）
狼原廠 約2.5-3kg 48cm 4
豹200搖臂 約2.690kg 53cm 2
豹150搖臂 約51cm 3
鋁合金搖臂 約2077.2g 1
精銳鋁合金搖臂: 1.835kg 1

*KTR搖臂（因為後輪軸心17mm孔徑，狼15mm不合，所以不加入考慮）

深入評比

最後考慮豹的搖臂做較深入的評比
豹200(A型搖臂) 豹150(H型搖臂)
(請自動腦補修正下圖…XDD)

  ←d1─→     ←d2─→
  █   █  ↑  █    █ ↑
  ████  │  ████ │
◢◤↑  ◥◣e1  █↑  █ e2
█  │   █ │  █│  █│
█  b1   █ |  █b2  █│
█  ↓   █ ↓  █↓  █↓
  ←c1─→      → c2 ←
←─a1──→  →   a2    ←
200 搖臂 差異 150 搖臂
a1=220mm -1 a2=210mm
b1=355mm -2 b2=335mm
c1=210mm -1 c2=200mm
d1=170mm d2=170mm
e1=530mm -1 e2=520mm

資料來源

賣方: a725618a
賣方: motoa168

改裝性質

不可逆改裝（有切割原廠零件）

改裝費用

改後搖臂明細

後搖臂材料錢 500 元
雲豹鏈條蓋 400 元
左右套筒 350 元
雲豹 53.5cm 後煞車連桿 50 元
小計 1,300 元

KTR 原廠避震(二手) 800元

後煞車皮 300 元
CYC黃金油封鍊120目 1100 元(112目)
前後齒盤 400 元
小計 1,800 元

改裝方式

網路上所說的直上，指的是對車台的鎖點幾乎是直上的！省掉了些麻煩處
要解決的，是後輪軸的鎖點問題

卡關的地方

對正前後齒與前後輪

因為套筒的問題，無法直接的把前後齒對成一直線
（所以現在左右兩邊各是兩個套筒）

sol)
去買墊片（約五片）可以墊出所需要的長度
靠現有套筒，用切割的方式切出所需的長度(已退役的便宜做法)
上網拍買套件，有現成的可以直接絲（現役做法）

後齒的中心和豹構造不同

（以下零件的名稱，使用零件手冊的名稱）
狼的後齒到軸心(套筒)的構造和豹不一樣

零件名詞定義
狼是靠一個叫「後輪軸套筒」的套筒
它一端可以穿過搖臂並且有螺牙可以鎖在搖臂上，直接把後齒盤固定在搖臂
另一端讓培林套住，再來才是後齒
後輪軸鎖住搖臂的那端上，有一個大它一號的套筒叫「後輪軸襯環」（好像吧!!!）
還有一個叫「後煞車盤側軸環」的套筒 ↑它是金色的

豹的靠後齒那有個叫「後輪左軸套」的東西
靠後煞那的叫「後輪右軸套」的東西
（豹分得比較清楚，構造也比較簡單）

sol)
承1.B.把狼的後輪軸套筒螺牙的部份切除，套上原有的狼襯套
再套上豹較短的（右邊）的套筒，就可以對正前後齒
右邊則使用豹的，再切狼的（還是倒過來？？忘了）來取適合的寬度
前後輪對正，應該是自然對正（印象中是這樣）沒有歪掉
（看不懂，應該滿多的？？XDD）

原廠排氣管和搖臂很接近

（可以說是會打架了）
KTR後避震的長度過長，所以使得搖臂的末端往下了幾公分
搖臂鎖點又比狼原廠的寬，所以，軸心螺絲的位置就非常接近排氣管

sol)
用墊片把排氣管往外墊（現役的方法）
改用KTR原廠排氣管
用改裝管（改裝管的位置大多比原廠較外而低）
墊出來之後，排氣管，和螺母的距離很近！但是，彈簧的最長，就是裝在車身上
的荷重長度了，再怎麼彈，都不會比這個距離還要長！所以放心！

排氣管的前段，接汽缸的位置，有點不密合

由於排氣管墊出來，那個位置轉了一個角度，所以墊片已經不能使
汽缸和排氣管密合了！

sol)
換掉汽缸墊片（現役的做法）
讓積碳自然的讓它密合

立中柱時，前後輪貼地

(2010/11/03補充)
改完後搖臂之後前後輪狀況

  • 前輪 90/90-18
  • 後輪 100/80-17

sol)
改前17框吧！就解決了！（現役解決方案，禾倉3爪 不過有遇到一些小問題）
把中柱加高吧！

補充注意事項

(2012/09/24補充)
若要使改裝之後的搖臂和鍊條和平相處，務必要使搖臂水平
而要辦得到這一點，關鍵就是所選的避震長度

KTR 35cm
狼 32cm（1台尺）※感謝wolfdr更正
建議找這兩個長度中間的，或者是長短可調式的避震器

(2016/07/04 補充)
後煞車是股煞，所以增長後搖臂之後，煞車連桿和煞車阻止臂會不夠長
若延用原野狼的材料，會使得後煞的角度不好，煞車力道幾乎沒有（很可怕）

sol)
加長煞車連桿(不建議)
換掉煞車連桿(買約53cm的長度)
煞車阻止臂，直接用雲豹的

材料行老闆娘說「野狼的煞車連桿有分尺寸，不一定要買雲豹的。」
最長的53cm左右。立刻買，換上。(一支50元)

後煞車力道又回到原廠的強度了。

參考資料

PTT BIKE

  • 2008/ 4/26 char00790093 R: [問題] 野狼改什麼牌搖臂呢
  • 9/13 kanbudao □ [問題] 野狼改200s搖臂的避震問題
  • 11/29 onime0704 R: [問題] 關於野狼的搖臂
  • 11/29 dogpigbird R: [問題] 關於野狼的搖臂

東吳機研 WOLF

  • 2008/10/10 ADHD ◆ [情報]小雲豹搖臂
  • 2005/01/29 DearJohnny ◇ [分享]更動後懸

觀山風情 P_darkblack

  • 2008/11/08 darkblack ◆ [玩車]豹後搖

發表於 2009-01-01

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  • { 狼記事 }