¶野狼電系(2) - 改左右手把開關 (左手勁 & 右手 Dink)

改裝原則:

1. 不希望改變太多其它的部件，
2. 被修改的零件，處於爆炸圖的最末端最好。

畢竟牽車到車行，是希望可以不用改，直接換上原廠料做平常的修理的。

所以希望是可逆改裝，而且是左右手可以獨立拆裝，和原廠的維護方式一樣的做法。

¶機車材料行買的東西^[1]

雖然上述的料號有錯，但是因為是機車材料行老老闆娘手寫的溫度，特別想要留在文章中。
正確的料號要參考下圖

Dink 150 右手開關

料號: 3515A-KKC3-900

勁 150 左手高手把開關

料號: 3520A-KEE4-900

另外追加一個料 (這可能絕版了)，就是勁左手開關有一個是阻風門的功能，所以有專用的阻風門線。

勁 150 阻風門線

料號: 17950-KKAK-900

¶電子材料行買的東西

基本的要準備電烙鐵、吸錫器、焊錫、烙鐵架、三用電表

HT-202B 端子壓線鉗 ^[2]

我是在網拍買的，比較便宜

熱縮套管 φ2.5, φ3.5

φ2.5 用起來有點擠 (再小就不行了)，也可以買 φ3.0 比較好工作
φ3.5 用來兩條線接合時使用，需要把線拆成祼線，再用熱縮套管縮成新的皮，方便壓線時，有一段要壓在皮的位置，就壓在套好套管上

φ4.0 兩條 18AWG 併在一起，就要用這個尺寸的下去縮，車上原本的線也沒有這麼粗，所以算是少用，但是建議還是備一下。

18AWG 線

雖然有部落格提到買線材這件事，但是其實我的線材都是直接取用勁或 Dink 上的線材做修改。尤其是勁的，因為買的是高手把，所以長度其實很長，可以剪斷取下來改頭，再接回去，最後在接線時不會因為顏色錯亂。

如果真的要買，可以買綠色接地線。

子彈型端子接頭 + 防水套

這真的不用不好意思，直接問店員就可以找到整組的搭配

在網拍買規格較細
特別的子彈頭，我是來這裡買的，也可以買到其它的車用電子零件，硬要分的話，野狼的子彈頭是 3.5mm 的規格，4mm 也可以但是略鬆，但還是可以裝上啦！不致於到很鬆。

較特別的是一接多的子頭型母頭，這個電子材料行較不好找，網拍找會比較容易，不然淘寶回來也行，但是運費通常都比物品貴。

110型端子

110型 公端子

我買的時候都買一對，散裝端子一包，公母都買，所以製做的最後剩了很多母頭端子。但最後在做熄火開關轉接線，實在太不好買了，所以就直接買現成的 4p 線和 2p 線各一組，再回來自己壓母頭，最後數量差不多，真的很有趣。

適用於 110 型的 3P，空中接頭。

最後我會提供零件表

¶野狼左右開關短路查線

一開始買好開關，在網路找好資料時，其實也還是不知道如何下手，畢竟不是直上品需要修改線路，看了一下開關，理論上是可以直上的才對。因為功能是一樣的，但是電線的界面不同 (就是插頭與線路的設計不同) 所以才需要修改。

修改的方向: 修改左手手開關線組的 interface

先用查表的方式找到野狼的開關與電線的關係表^[3]

網路上有些前輩的改法與自己買的料件可能有點不一樣
感謝小老婆的資料，但最終還是以三用電表查出來的為準

以下是我用三用電表查出來結果

勁 左手

Dink 右手

¶野狼左右手開關的接頭

¶接頭的逆向工程

這部份因為網路上的前輩修改的也不盡相同，所以我就打算自己研究。
一開始，就是先以車上現有的資料先進行搜集。

後來拆到都有辦法看懂每一條線，所以就直接在圖上寫上功能了，一開始真的是很怕接不回去

再來，就將野狼的左手右手開關，接線圖先畫一份下來
在改線時可以直接思考怎麼滿足這些接線需求

這樣一來就可以比較理解各個顏色的訊號線順序。

用網路上的彩色版電路圖^[3:1]，將接線順序畫成電路圖 (這件事我早就想做很久了)
原來綠色是整台車的接地。

再來就是將勁與 Dink 的線，改成滿足野狼的接頭，就可以無痛直上。

¶Dink 右手 開關線組修改

主要是要改那個六頭的接頭，灰色因為主線路的所有灰色都接一起，所以只要六頭接頭接上，原本的獨立灰線也會自己接上，不用特別再跳線出來多接一條。

下圖接線對照圖，是以正在插線的視角進行的排列。
(參考黃紅、棕的位置當參考點)

¶熄火開關

從野狼的維修手冊中，可以找到下面這張圖，是 CDI 的內部線圖示意圖

可以發現 黑白線，是 CDI 的 enable 線

• off(open) 的時候， CDI 運作。
• on(short) 的時候 CDI 不運作。

在鎖頭開關的圖也可以印證這個線的功能。

線接到接地時，就關閉 CDI

所以「紫色、黑藍」線，可以接到黑白線和綠線上，顏色任接。

但是！CDI 的開關就有兩個，一個是電門，一個是熄火開關，那要串聯？還是要併聯呢？

1. 先畫出真值表

O: open 開電
S: short 熄火
* 可以看得出來想要增加一個電門 open & 熄火 short 的狀態，而且當下 CDI 要停下來。

2. 比對數位邏輯

比對數位電路的真值表，找到 OR gate 真值表，很像上面整理的真值表^[4]

3. 尋找 OR gate 實現電路 (使用開關)

找到另一份教材有開關電路，並且它是數位邏輯的課唷^[5]

4. 改熄火開電路

畫一張電路圖，可能左右反過來，但是意思一樣，就是將兩個開做併聯就會有想要的效果。

實作成轉接線如下，因為線沒有太長，所以顏色就沒有照車上的顏色了，直接看一下隔壁的線就可以看出原本的顏色，只是跳線的位置是對角，要注意。

¶勁 150 左手 開關線組修改

直接將電路改成滿足野狼的即可，其中有一個地方要特別講的就是喇叭的修改。

因為該勁的左手開關超車燈與喇叭共用黑線，所以黑線的用途，是電源。

對照電路圖

為了超車燈與喇叭的黑色線，需要符合新的開關設計，所以特別修改了喇叭的接線方式 (還好先前有將電路圖劃出來，才可以做這樣的安排)

¶修改喇叭的電路

將喇叭正極(黑色)，負極(淺綠)，由負極開關，改正極開關。
所以要改的地方

1. 需要製造一條接地給喇叭接
2. 開關的黑色可以直接接整台車的黑色
3. 原本開關的藍綠色，接喇叭黑色的正極 (這個地方顏色最特別)

¶功能測試

左手測試影片: 遠近燈、方向燈 (喇叭太吵沒有測試)

右手測試影片: 發動開關、大燈、駐車燈

右手測試影片: 發動開關、熄火開關

¶電路改裝完成

¶電子零件表

零件表不含熄火開關的部份。

右手

空中接頭 6p 母 ×1
空中接頭 2p 母 ×1 (黑白、綠)
110端子 公 ×6
1N4001 二極體 ×2^[1:1]

其實任意二極體應該都可以。因為看起來 1N4001 是所有規格中的最低規格^[6]

左手

子彈型端子 公 ×4 (灰、藍紅、綠、黑)
子彈型端子 母 ×3 (粉紅藍、天藍藍、綠藍)
子彈型1對4端子 母 ×1 (綠)
110端子 公 ×6
空中接頭 3p 母 ×2
18AWG綠線 30cm 左右 ×1

共用型

熱縮套件一定要買，準備 φ2.5, φ3.5 各一條長條 (我買一整條)

子彈型端子 公 ，我買了大約有 20 個，一開始以為都用這種頭，狂買！現在剩超多

¶感想

感謝網友的文章資源，雖然我沒有照著做，但是中間省掉很多時間做對照。

已經很久沒有焊電路，以為這是一個很快就可以結束的專案，想不到拖了這麼久 (當然中間歷經了半年的沒有進度)
網路上看了很多教成功的文章，但是我其實比較想知道的是原理以及為什麼可以這麼改裝，除了看見成品之外，也可以透過一次又一次的改裝文章看見野狼在設計上的優點與缺點，還有以電路圖的角度，該怎麼呈現野狼的接線方式。我想這些都在我的文章滿足了才對。

另外，也是因為本身做軟體工程的原因，對於資訊整理、分享的文化已經很熟悉，自己研究的內容都希望分享給需要的朋友們，而資訊本身的搜集與正確性，也都會記錄下來，希望不怕麻煩，喜歡直上的朋友們可以參考。

最後希望可以幫助到，想要改這個項目的人。

¶安裝後記

安裝縮時攝影

右手開關安裝時，要一直注意會不會卡到油門，安裝過程，一直不斷的測試轉動油門是否會卡住。
左手開關安裝時，因為還要一起安裝阻風門線，所以要拆掉油箱 (還好我有拆過)，因為這是高手把的阻風門線，所以長了一些。所以我就讓阻風門往前面跑一些，再延著車架跑回原本的走線，小調一下，還有一點點太長，但不影響操作我就覺得 OK 了。
之後的安裝就和右手一樣，另外因為離合器線的關係，離合器開關移動的幅度有限，所以左手的手把比較出去，平衡端子就鎖得較出去一點。

開關定位點拔掉或割掉，原廠分離把需要墊一些鐵片或電火布，防止開關微微轉動 (小轉油門 + 電發會開關會跑)。

結果試車有幾個 issue

1. 噴了大燈右螺絲 (還好有撿回來，真是聖誕節奇蹟)
2. 右轉到底會熄火，電門開關延長線端子鬆脫導致，也順利解決了。
3. 小燈開關，表不會高。(原本預計它會亮的 QQ)
4. 左右手的電線，其實套有防水套的長度原本就只有 35cm ，但因為我買的是高手把零件，長度變長很多，當初也沒有精準量測，所以就留了很長的電線在大燈座裡面。